贵州各地交通项目正加速推进。

  近日，瓮马铁路南北延伸线控制性工程乌江特大桥主拱圈顺利合龙，为后续混凝土施工奠定基础。

  乌江特大桥全长超520米，由于所处区域植被茂密，环保要求高，为避免因山体开挖对乌江水域造成的影响，项目团队设置了200余米的施工便道，直达施工现场。

  瓮马铁路南北延伸线北起瓮安延伸至遵义，南起马场坪延伸至都匀，全长148公里，设计时速120公里。

  盘州至兴义铁路高风险、关键控制性工程——保田隧道近日顺利贯通。盘兴铁路保田隧道位于盘州市辖区内，正洞全长11203米，设计时速250公里，为单洞双线。施工方攻克了断层、瓦斯等诸多难题，合理安排施工进度，保障了隧道施工质量和安全。

中国铁建大桥局盘兴铁路二分部副总工程师 罗西森

  中国铁建大桥局盘兴铁路二分部副总工程师罗西森告诉记者，项目技术团队引入地质雷达等多种方法，提前探明未开挖隧道的状况，采用管棚支护、超前注浆、回填等一系列加固措施，确保了既有铁路运营安全和隧道施工的顺利进行。

  盘兴铁路是贵州实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈。

  在安顺至盘州高速六标段天门特大桥施工现场，大桥主塔已经全部封顶，连接两岸主塔的牵引绳也已安装完成，工人们正在主塔顶部进行施工。

中铁广州工程局集团有限公司安盘高速第T6合同段工程部副部长 段永盛

  中铁广州工程局集团有限公司安盘高速第T6合同段工程部副部长段永盛表示， 该项目钢梁节段多，最大吊重达260多吨。钢梁加工制造精度和现场长距离运输是施工技术难题。

  天门特大桥为特大型悬索桥，全长1553米，是安盘高速全线重难点工程。大桥建成后通车后，两岸行车时间将由3小时左右缩短为15分钟。