近日，由中建四局承建的瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥2号墩索塔顺利完成封顶，标志着该项目建设取得了阶段性重大突破。

  记者在施工现场看到，工人们正在浇筑混凝土，随着2号塔顶最后一方混凝土的入模，标志着全桥索塔全部施工完成。

  湘江特大桥位于湘江河谷，属于深切V型谷，两岸岸坡陡峭，地形条件复杂。湘江特大桥为变截面预应力混凝土矮塔斜拉刚构桥，采用三塔两台结构形式，索塔布置在梁两侧，墩塔梁固结呈倒V字形，斜拉索为平行双索面系，布置在主梁的边缘处。索塔采用双柱式桥塔形式，1号墩、3号墩索塔高35.5m，2号墩索塔高45m，采用悬臂SJ-PJ200模板挂模施工。

  中建四局瓮马铁路九标项目分部经理习坤武告诉记者：“目前完成的2号墩塔总高度222米，为全国单线货运铁路第一高墩。此次2号墩索塔的成功封顶，标志着全桥索塔施工任务圆满完成。这一关键节点的突破为全桥后续施工和早日实现通车目标奠定了重要基础。”

  据了解，瓮马铁路及其南北延伸线南起都匀境内黔桂线绿茵湖站，经福泉、瓮安，北至遵义境内川黔线阁老坝站，建筑总长220公里，设计时速120公里。全线衔接川黔线、沪昆线、黔桂线三大铁路干线，构建了西南、西北与华南地区货物交流新通道，同时也是西部陆海新通道的重要组成部分，对完善贵州省整体铁路网布局意义重大，为沿线瓮安、福泉等县（市）磷化工产业提供了一条安全、便捷、大能力的铁路运输线路。