8月20日，随着爆破启动开关的按下，由中交路建参建的瓮马铁路八标曾武山2号隧道顺利贯通，这也标志着瓮马铁路八标项目全线13座隧道全部贯通。

  瓮马铁路八标项目共有隧道13座，总长8934米，其中包括明洞1座、短隧道5座、中长隧道7座，最长的刘家隧道长达2446米。全线隧道均设计为单线铁路隧道，此次贯通的曾武山2号隧道长1125米。该隧道场区属构造溶蚀低山地貌，狭长沟谷纵横分布，洞身主要穿越二叠系、三叠系地层，岩性以灰岩为主；因多次穿越破碎断裂带和强岩溶发育带，围岩稳定性极差，开挖过程中频繁遭遇填充型溶洞，施工安全风险极高。针对这些难题，项目秉持“管超前，严注浆，短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的施工理念，结合超前地质预报技术，动态调整施工方案。 

  面对重重困难，项目部精心组织、科学谋划，联合设计、施工、监理等各方参建单位成立技术攻关小组，针对施工过程中的重难点问题，制定了详细的施工方案和应急预案。随着曾武山2号隧道的贯通，后续工程将进入全面冲刺阶段。项目部将继续发扬艰苦奋斗、精益求精的精神，加快推进隧道附属设施建设、路面施工及剩余桥梁工程建设，为实现瓮马铁路南北延伸线全面通车奠定基础。 

  瓮马铁路南北延伸线项目的建设对黔南州的发展具有极大的带动和促进作用，使瓮马铁路摆脱“断头铁路”的困境，一跃成为与国家干线铁路紧密相连的辅助性货运大通道，为黔南地区人民进一步增收致富发挥重要作用，为当地经济社会发展注入新的活力。