4月30日，走进奇瑞万达贵州客车股份有限公司厂区，生产线上电焊声此起彼伏，一批定制客车正加紧组装，钢铁骨架在机械臂与人工的默契配合下渐渐成型。

　 “这批订单大约150台，主要发往安徽、浙江、广东等地，5月底前必须全部交付。”公司项目部部长刘定一步履匆匆地穿行在车间，语速飞快，“时间紧张，产线高速运转，每天保持从焊装到总装下线6台客车的生产速度。”

　　话音未落，手机又响了——这次是研发团队催着沟通海外订单的技术方案。

　　“海外这批订单主要是销往尼泊尔的小型定制客车。”刘定一说，“尼泊尔很多地区山路崎岖、坡多弯急，研发团队正根据当地高海拔、高寒山地环境，对新车型进行升级改造。待整体设计方案敲定后，将立即启动批量生产。”

　　国内国外市场双线发力，订单纷至沓来。二季度才刚刚开始，奇瑞万达已接到了350台订单。其中国内150台、海外200台，预计产值可达1.8亿元。

　　技术底子硬，转身才能快。作为贵州客车制造的“老将”，奇瑞万达手握纯电动、混合动力、氢燃料等全系列产品生产资质，覆盖了新能源客车的主流赛道。基于这样的底气，从2023年开始，企业把战略重心一步步从国内挪向了海外市场。

　　“不同国家和地区的环境千差万别，我们每年投入不低于3000万元研发经费，搭建了快速定制化研发体系，为海外客户‘量身定制’产品，以满足不同国家及地区的特殊需求。”刘定一表示。

　　“你说需求，我改设计”的快速响应模式，很快打开了海外市场。3年多时间，奇瑞万达的海外出口目的地从2个增加到20多个，今年更进入高速增长期。“一季度公司总产值突破3.3亿元，其中海外订单占据了80%。”刘定一介绍，一个月前就有400辆定制朝觐大巴从贵阳发运，通过“公海联运”运往沙特阿拉伯，刷新了公司海外单笔订单的发运规模纪录。

　　“一季度开了个好头，让生产更有底气，今年我们计划出口客车1000辆。”刘定一说，公司将持续深化“立足东南亚、主打亚太、辐射全球”的市场布局，根据不同区域的市场需求做定制化开发，让“贵阳造”客车随着车轮驶向更远。