在内陆贵州，不用长途陆运，货物也能坐船直通沿江沿海城市！

  全省首个标准化智能集装箱码头——瓮安港云中港，依托乌江黄金水道强势出圈，低成本大运量水运彻底解决工矿企业物流痛点，成为黔货出山全新水路大动脉。

瓮安港云中港（雷鸿  摄）

 集装箱装船（雷鸿  摄）

  天刚亮，瓮安港云中港就进入满负荷运转状态。

堆场门机转载作业中（赵婧 摄）

汽车转运集装箱（赵婧 摄）

  货运车辆有序驶入堆场，轨道式龙门吊自动化完成抓箱、起吊、码垛；中控室大屏实时监控货物重量、集装箱位置、船舶装载数据，全流程智能管控，码头作业高效有序。

  日前，瓮福江山产业园200吨工业副产盐分装8个标准箱，从这里装船顺乌江出发，奔赴东部沿海。产业园自投产以来，依靠云中港稳定班轮，实现产品常态化水路外运。

岸桥门机装船作业（赵婧 摄）  

  固定四班轮稳定发运！20余家企业认准水路发货

  港口固定航线已成标配，每月5日、10日、15日、25日准时发船，发货周期清晰可控。

  据贵州港航港口物流有限公司瓮安分公司经理李胜介绍，2025年12月16日云中港正式试运营后，不断完善码头配套、精简货运流程，合作企业现已超20家。

  开港至今，码头集装箱吞吐量超950个，沉淀硫酸钡、草甘膦、副产品工业盐等大宗化工品运输总量突破1.75万吨，货轮直达江苏常州、南通、辽宁营口等多地港口，贵州化工产品走向全国市场。

  水运成本碾压公路！大宗货物运输省下巨额开支

  公路运输机动性强，但长期拉运大宗货物运费压力巨大；水运虽运输周期稍长，降本优势无可比拟。

  单艘船舶运载量等同于上百台货车，运价优势拉满：瓮安本地水运运价0.15 元 / 吨 / 公里，驶入长江干线后运价低至0.03元 / 吨 / 公里，长年大批量出货的工厂能省下一大笔物流开支。

  瓮安县海事处副处长郑鹏霄表示，海事部门将从政务提速、安全护航、港企协同、智慧监管等多方面优化服务，全方位保障港口稳定运营，持续释放水运红利。

  港口产业集聚效应持续放大，瓮福集团、川恒化工、金正大诺泰尔等十余家大型化工企业环港布局。针对工厂大宗货品运输需求，港口大力发展水公、水铁多式联运，兼顾低成本、大载重、绿色低碳多重优势，既降低企业综合物流开销，也拓宽产品销售覆盖范围。

瓮安港云中港（雷鸿  摄）

  政企携手扩容升级，打造黔中内河物流枢纽

  贵州江山中外运供应链管理有限公司将与贵州港航集团深化战略合作，整合货源、集装箱储备、水陆联运全网资源，优化运营模式、丰富运输货种。双方强强联手，进一步提升港口货物集聚与区域辐射能力，助推本地多式联运高质量发展。

  作为贵州内河航运标杆，云中港一期第一作业区配备2个 500/1000 吨级集装箱专用泊位，全套智能化设备配齐，打通贵州内陆通江达海关键节点。

  下一步，瓮安县将加快完善沿江集疏运道路，升级临港工业园区配套设施，加速推进云中港第二作业区建设，持续提升港口吞吐能力与综合服务水平。

  一条乌江水道，打通内陆开放新格局。未来瓮安港云中港将持续释放水运价值，以港口带动产业、以航运激活城市，让贵州工业品、特色农产品顺着江水扬帆远航，为全省内陆开放型经济发展注入强劲水运动力！​​